汉密尔顿坦言调校遇阻 梅赛德斯W16赛车银石表现未达预期

（英国银石讯） 在本周末备受瞩目的F1英国大奖赛赛前，梅赛德斯-AMG车队遭遇技术挑战，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在周五自由练习赛结束后向媒体透露，车队为提升W16赛车的竞争力尝试了“几种不同的调校方案”，但直言其效果“并不理想”，此番表态，为本就激烈的赛季争夺增添了更多变数，也凸显了梅赛德斯车队在追赶领先集团过程中所面临的艰巨技术攻坚。

银石赛道以其高速流畅的特性著称,对赛车的空气动力学效率、高速弯角稳定性及轮胎管理能力提出极高要求，梅赛德斯车队携带着一系列旨在解决本赛季长期存在的“海豚跳”及平衡一致性问题的升级部件来到主场，希望能在传统优势赛道上扭转局面，根据汉密尔顿的描述，车队在两次练习赛中进行的多轮调校尝试，并未能如预期般显著提升单圈速度或长距离节奏。

“这确实是一个充满挑战的下午，”汉密尔顿在围场接受采访时神情略显凝重，“我们带着新的想法和部件来到这里，并尝试了几种截然不同的调校方向，试图找到那个‘甜蜜点’，但到目前为止，反馈回来的数据和我们车内的感觉都显示，效果并不理想，赛车在某些路段表现得难以捉摸，尤其是在高速连续弯中，我们没能获得所需要的下压力和稳定性。”他进一步补充说，赛车对调校变化反应敏感，但始终未能找到一个既保证单圈爆发力又兼顾正赛轮胎损耗的平衡窗口。

技术总监迈克·埃利奥特随后在车队简报中部分印证了汉密尔顿的感受，他解释称，升级带来的潜在性能提升，需要极其精细的调校才能完全释放。“我们在前后悬挂设置、底板倾角以及翼片规格上进行了多种组合测试，有些方案在模拟器中看起来很有希望，但实际赛道条件——包括今天多变的风力和赛道温度——让情况变得复杂，我们观察到一些不一致的现象，这意味着我们尚未完全理解赛车在当前配置下的全部特性。”埃利奥特强调，车队工程师团队将彻夜分析数据，试图在排位赛前找到更优解。

这一困境发生在关键时刻,本赛季赛程过半，梅赛德斯车队在制造商积分榜上仍落后于红牛与法拉利，争夺年度亚军的目标面临阿斯顿·马丁等车队的强力冲击，汉密尔顿本人也亟需在主场拿出强势表现，以提振车手积分榜上的排名，银石赛道不仅是他的主场，更是其职业生涯中夺冠次数最多的福地，任何性能上的妥协都可能对周末的最终结果产生重大影响。

竞争对手则似乎抓住了机会,红牛车队的马克斯·维斯塔潘在两次练习赛中均位居时间榜前列，赛车表现出强大的综合实力，法拉利车队则在长距离模拟中显示了不俗的轮胎退化控制能力，就连中游车队，如迈凯伦和阿尔卑斯，也在某些计时段展现了惊人的速度，对比之下，梅赛德斯赛车的挣扎更为凸显，不仅绝对速度存疑，其一致性也令人生忧。

资深F1技术评论员萨姆·柯林斯在分析中指出：“梅赛德斯的问题似乎根源在于他们对今年地面效应规则的理解仍存在细微偏差，他们的赛车在理想条件下可以很快，但操作窗口非常狭窄，今天他们尝试拓宽这个窗口，但显然，这些调整要么损失了过多直线速度，要么牺牲了弯角机械抓地力，这种‘按下葫芦浮起瓢’的状况，说明基础平台仍有根本性课题需要解决。”

面对压力,车队领队托托·沃尔夫仍试图保持乐观基调，但也不讳言挑战。“我们知道任务有多艰难，刘易斯的反馈非常清晰，我们不会忽视，赛车还没有处在它应有的位置，但这就是比赛的一部分——发现问题，然后以最快的速度解决，我们拥有强大的团队，今晚将是一个漫长的夜晚，我们会挖掘所有数据，尝试为周六和周日找到更好的方向。”沃尔夫表示，车队不排除在周六练习赛中进行更激进测试的可能性。

汉密尔顿最后提到,尽管面临困难，团队士气并未受挫。“这就是赛车运动，有些周末一切顺利，有些周末则需要你加倍努力去奋斗，我对我团队的每一个人都有绝对信心，我们会把头埋下去，仔细研究，看看我们能做些什么来改进，银石的观众无与伦比，我希望明天我们能给他们带来一些更积极的东西。”他同时也呼吁车迷保持耐心，强调赛车研发是一场马拉松，而非短跑。

随着排位赛的临近,梅赛德斯车库注定灯火通明，车队能否在一夜之间破解调校谜题，将直接决定汉密尔顿及其队友乔治·拉塞尔在主场争夺杆位乃至冠军的可能性，在F1这项顶级技术竞争中，每一次升级与调校都是一场豪赌，而银石的这个周末，对梅赛德斯而言，无疑是一次关键的技术与策略大考，全球车迷的目光都将聚焦于这支老牌冠军车队，看他们如何应对逆境，在主场重振旗鼓。